在橡膠密封件應(yīng)用領(lǐng)域中很多情況下我們是沒(méi)法直接更換新的密封件的，這就要求我們?cè)谠械南鹉z密封件上面進(jìn)行密封性的補(bǔ)救，今天我就來(lái)具體介紹一下橡膠密封件中氣壓密封圈在破損后的補(bǔ)救方法。

氣缸密封圈在往復(fù)運(yùn)動(dòng)下通常不易滾動(dòng)或扭曲，因?yàn)榕c溝槽的接觸面積遠(yuǎn)大于與滑動(dòng)面的接觸面積，本身的拉力即阻止扭曲。溝槽的摩擦是靜摩擦，因此，在任何情況下大于磨合摩擦，更傾向于把氣缸密封圈保持在其溝槽里。同時(shí)部分滾動(dòng)，結(jié)果使密封圈過(guò)量扭曲，終要導(dǎo)致密封圈的損壞，此種損壞表現(xiàn)為周圍的螺旋狀裂紋，稱為螺旋狀損壞。氣缸密封圈某些斷面的抗扭剛度較大，不大容易產(chǎn)生螺旋狀損壞。

橡膠密封件氣壓密封圈是靠氣壓力將密封圈的唇部壓緊在密封面上以保證密封，如唇形密封圈。氣缸密封原理及特點(diǎn)是氣壓越高，密封性越好；只能單向密封，唇部對(duì)磨損有一定的補(bǔ)償作用。氣缸密封圈放入密封溝槽內(nèi)時(shí)，便有一定的預(yù)壓縮量，靠密封面上的接觸面壓力阻塞泄漏通路。氣缸密封圈結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、占空間小、價(jià)格低、動(dòng)摩擦阻力大、需潤(rùn)滑、壽命較短。

當(dāng)需要簡(jiǎn)單密封圈而螺旋狀損壞的可能性較大時(shí)，它們可以用來(lái)在標(biāo)準(zhǔn)的O形密封圈溝槽中取代O型密封圈。對(duì)于作為簡(jiǎn)單的雙作用往復(fù)密封的場(chǎng)合環(huán)境，O形密封圈的應(yīng)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)斷面的簡(jiǎn)單密封圈。當(dāng)所涉及的是O形密封圈已被證實(shí)不能令人滿意的工作時(shí)，通常選擇更厚的密封圈斷面。密封圈表皮根據(jù)用途不同由不同材質(zhì)如不銹鋼、銅、聚四氟乙烯等材料制作，被包覆的金屬橡膠構(gòu)件作為襯芯，具有密封強(qiáng)度高、效果好、可重復(fù)使用等優(yōu)點(diǎn)。